Свећица за аутомобиле

Свећица за аутомобилску аутомобилску је кључна компонента система паљења мотора. Свећица за аутомобилску функцију је запалити и запалити смешу. Висок напон који генерише завој за паљење кроз ваздух између позитивних и негативних електрода, формирају искра и генеришући пламен језгро да запали мешовити гас у цилиндру, а затим ће мотор почети да делује.

Свећица за аутомобилску структуру: углавном се састоји од централне електроде, бочне електроде, изолатор, метално кућиште и прикључивање орашастих плодова итд. Централна електрода је повезана са матицом за ожичење и струја се уноси кроз ово. Изулатор омарава централну електроду да спречи цурење струје. Метално кућиште је повезано на главу цилиндра мотора и уземљену. Сигурна електрода је постављена на кућишту и одржава одређени јаз са централне електроде.

Један: СПАРК утикач за аутомобилским материјалом:

1.Ницкел Алуи Спарк утикачи: Они се широко користе, имају ниску цену и добру издржљивост, али су склони да их носе и треба редовно заменити. Погодни су за опште породичне аутомобиле.

2 Платинум Спарк утикачи: Имају врхунске перформансе у поређењу са легурама никла, са високом тачком топљења, стабилна хемијска својства, стабилна енергија паљења и дуг радни век. Користе се код модела средње до врхунских.

3. Иридиум Спарк утикачи: Имају снажне енергије за паљење и фине електроде, омогућавајући брзом и прецизном паљењем, побољшавајући енергију мотора и економију горива. Међутим, они су релативно скупи и често се користе у моторима високих перформанси.

4. Доубле Иридиум Спарк утикачи: И централна електрода и бочна електрода су направљени од иридијума, даљње побољшање перформанси паљења. Они нуде одличне перформансе хладног старта и убрзања, као и дуг радни век.

Двоје: свећица за аутомобиле Цлассифиед по изгледу:

Стандардна свећарка: Сукња изолатора се благо повуче у крајње лице кућишта, а бочни електроди су изван крајњег лица кућишта. То је најчешће коришћена врста.

2 Изулатор који стршилични прикључак шприца: изолаторска сукња је релативно дугачка и стрши се изван крајњег лица кућишта. Има предности великог апсорпције топлоте и добре способности против пропасти и могу се директно охладити уносним ваздухом да спусти температуру. Стога није лако проузроковати топљење паљења и на тај начин има широк асортиман топлотне прилагодљивости.

3. Фине електроде Свећице за свећице: Њихове електроде су врло танке. Карактеришу их јаке искре, добре перформансе паљења и могу осигурати да се мотор брзо и поуздано започне и поуздано чак и у хладним сезонама. Имају широк термални асортиман и могу да испуне различите апликације.

4. Коночни тип седишта СПАРК утикач: Његов кућиште и навојни уметци су направљени у коничан облик, тако да може да одржава добар печат без заптивача, чиме се смањује количина свећице и више је кориснија за дизајн мотора.

5. Вишедне свећице: бочне електроде су обично два или више. Њихове предности су поуздано паљење и јаз се не треба често подесити. Стога се често користе у бензинским моторима где су електроде склоне ерозији, а јаз свећица се не може често подесити.

6 Едге Спарк утикач: Такође познат као ивица ГАП тип, то је најхладнија врста свећице, са јазмом између Централне електроде и крајњег лица шкољке концентрично.

Поред тога, како би се сузбијала сметња система аутомобилског паљења на радио, произведени су отпорни и заштићени свећици. Отпорне свећице су опремљене отпором 5-10 кΩ унутар чепара, док заштићене свећице користе метално кућиште за оклоп и заптивање целог свећица. Обришени свећици не могу само да спрече само интерференција, већ се користи и за хидроизолацију и отпорност на експлозију.

Свећица за циклус за замену аутомобила

Циклус замене утичу фактори као што су материјал свећица, услови рада мотора и коришћења околине. Никалске легуре свећице се углавном замењују сваких 20, 000 до 30, 000 километара. Платинум свећице треба заменити сваких 40, 000 до 60, 000 километара. Иридијум и двоструки иридијумски чепови треба заменити сваких 60, 000 до 100, 000 километара. Ако возило доживе потешкоће у покретању, смањеној моћи, повећаној потрошњи горива, итд., Може бити последица пада перформанси свећица, које треба унапред прегледавати и заменити унапред.