Аутомобили Спарк утикачи

Аутомобили свећице је важна компонента система паљења бензина, може да уведе високи напон у комору за сагоревање и учини да пређе електроде да би генерисала искру, чиме се запалимо запаљива смеша у цилиндру. Аутомобилски свећици углавном састављени од прикључне матице, изолатора, прикључног вијака, централне електроде, бочне електроде и кућиште. Бочна електрода је заварена у кућиште.

Према калоријској вредности, постоје хладни тип и врући тип. Према подацима електрода, овде су легуре никла, иридијум злато и платина, итд. Стил намјештају, врсте свећица су углавном на следећи начин:

1. Стандардни прикључак за свећицу:Његова сукња изолатора се благо повуче у крајње лице кућишта, а бочне електроде су изван крајњег лица кућишта. То је најчешће коришћена врста.

2 Изулатор који стршили стећи утикач:Сукња изолатора је релативно дугачка и стрши се изван крајњег лица кућишта. Има предности великог апсорпције топлоте и добре способности против пропасти и могу се директно охладити уносним ваздухом да спусти температуру. Стога није лако проузроковати топљење паљења и на тај начин има широк асортиман топлотне прилагодљивости.

3. Електрода тип Спарк утикачи:Њихове електроде су врло танке. Њихове карактеристике су снажне искре, добра способност паљења, осигуравајући да се мотор брзо и поуздано поуздано и поуздано и поуздано чак и у хладним сезонама и широким термичким распоном, који може да испуни различите апликације.

4. Педестал свећица:Њено кућиште и навој вијка направљени су у коничан облик, тако да може да одржава добар печат без заптивача, чиме се смањује количина свећице и да буде кориснија за дизајн мотора.

5. Полар Спарк утикачи:Бочне електроде су обично два или више. Њихове предности су поуздано паљење и јаз се не треба често подесити. Стога се често користе у бензинским моторима где су електроде склоне ерозији, а јаз свећица се не може често подесити.

6 Површински прикључак за свећице:Такође познат као тип површинске јазе, то је најхладнија врста свећице и јаз између централне електроде и крајњег лица шкољке је концентрично.

7. Стандардни тип и избочени тип Спарк утикачи

Стандардни свећица је једнострана електрода свећица са сукњом изолатора, завршава се мало ниже од навојног краја шкољке. Усваја традиционалну структуру крајње паљења која се највише користи у бочним моторима вентила. Да бисте га разликовали од каснијег појављивања "истакнутих типа", ова структура се назива "стандардни тип".

Изложбени свећица је првобитно дизајнирана за моторе са надземним вентилом. Његова изолаторска сукња стрши из навојне крајње лице љуске и протеже се у комору за сагоревање. Апсорбује више топлоте у горуће мешовите гас, има већу радну температуру на стопу дисања и избегава контаминацију. При великој брзини, због горњег монтираног вентила, инхалиран проток ваздуха је усмерен на сукњу изолатора, хлађење га. Као резултат тога, максимално повећање температуре није значајно, па је стога топлотни распон релативно велик. Изгубивање свећица има много окретаја у пролазу усиса, а ваздушни проток има мало хлађења на сукњу изолатора. Због тога нису погодни за бочне моторе на вентилу.

8 једнополни и вишеполни свећици

Традиционални једнополни свећи утикач има очигледан недостатак, односно бочна електрода покрива Централну електроду. Када се на двијени пражњење појави између два стуба, мешовити гас у празнину СПАРК-а упије топлоту искра и да се активира због јонизације да би се формирала "ватрогасно језгро". Место на коме су нуклеорски облици углавном блиски са бочним електродама. Више топлоте ће се апсорбирати са бочним електродама, односно "ефекат сузбијања пламена" електрода, што смањује искра Енергија и снижава перформансе искривања искривљавања.

Тако се у 1920-има појавиле тространи пол свећице. У поређењу са једноструким електродама, празнини свећице вишеструких електрода састоји се од пресека више бочних електрода (удараних у кружне рупе) и цилиндричну површину централне електроде. Ова бочна монтирана празница елиминише недостатак бочних електрода који покривају централну електроду, повећава "приступачност" искра, има већу већу енергију и већа је вероватноћа да ће продрети у унутрашњост цилиндра, што помаже у побољшању услова сагоревања смеше и смањење издувних емисија. Због мулти-бочног пола који пружа вишеструких канала скакача, радни век се продужава и побољшава се поузданост паљења. Овде мора бити истакнуто да у тренутку пражњења само један канал може имати скок искра; Немогуће је да више електрода истовремено скочи искра искра. Процес пражњења фотографија велике брзине доказује ову тачку.

Суфикс слова Д, Ј и К у домаћим моделима свећице (Писма након калоријског броја), односно представљају двострани пол, тространи стуб и четверострани ступ.

9. Никалске легуре и бакрене језгрене електроде свећице

Најосновнији захтеви за електроде који се протежу у комору за сагоревање су отпорност на аблацију (електрична ерозија и хемијска корозија) и добру топлотну проводљивост. Са развојем материјала наука и процесна технологија, материјали електрода су прошли процес еволуције из гвожђа, никла, легура на бази никла, композита никл-бакра до племенитих метала. Најчешће коришћени данас су легуре на бази никла. Генерално, чисти метали имају бољу топлотну проводљивост од легура, али чисти метали (попут никла) су осетљивији на хемијску корозивну реакцију гасова за сагоревање и чврстим депозитима који су формирани од легура. Стога, електрода Материјал усвоји материјале на бази никла са додатком елемената као што су хрома, манган и силицијум. Цхромиум побољшава отпорност на електричну ерозију, док манган и силицијум побољшавају отпорност на хемијску корозију, посебно против веома штетног сумпорног оксида.

10. Заједнички тип и отпорни тип Спарк утикачи

Као генератор пражњења испата, као свестара генераторе, широкопојасни континуирани тип електромагнетног зрачења интерференције. Од 1960-их година, земље широм света убрзале су развој отпорности свећице за сузбијање снажног уплитања електромагнетног зрачења узрокованог искреом на радио поље, штите радио комуникације и спречавају неисправне електронске уређаје на мрежи. Кина је такође издала низ обавезних националних стандарда за електромагнетску компатибилност, наметање строгих ограничења радио-интерференцијским карактеристикама уређаја за управљање возилима који су покренули свећице за паљење паљења. Као резултат тога, потражња за отпорним на свећице значајно се повећала. Отпорне свећице нема значајну структурну разлику од уобичајене врсте. Једина разлика је у томе што се проводник заптиваче унутар изолатора промени у отпоран заптивач

У стандардима аутомобилске свећице, калорична вредност се углавном користи за карактеризацију термичких карактеристика свећица. Калорична вредност свећице показује способност равнотеже апсорпције топлоте и расипање изолаторске сукње свећице. Већа калоријска вредност, јачи салдо између апсорпције топлоте и расипања, нижа топлотна вредност топлотног типа свећица и то је већа вредност топлоте хладног типа свећица. Генерално, за моторе са високом снагом и великим омјером компресије одабрани су свећице са високом калоријском вриједношћу. Супротно томе, мотори са малим снагама и малим омјером компресије треба да одаберу свећице са врућим типом са ниском калоријском вриједношћу. Избор свећица углавном одређује фабриком путем испитивања одобрења производа и не треба га заменити по вољи.